Kintamosios srovės variklis skirstomas į du tipus, tokius kaip sinchroninis variklis ir asinchroninis variklis.
Sinchroninis variklis
Pagrindinė sinchroninio variklio funkcija yra pakeisti kintamosios srovės elektros energiją į mechaninę energiją. Kaip rodo pavadinimas, toks variklis veikia tiesiog sinchroniniu greičiu.
Sinchroninio variklio veikimo principas yra toks, kai sinchroniniam varikliui tiekiamas maitinimas, o tada gali būti suformuotas besisukantis laukas. Taigi šis laukas siekia tempti rotorių per jį, nors negalėjo veikti dėl rotoriaus neveiklumo. Todėl negalima sukurti paleidimo momento. Taigi iš esmės tai nėra savaime įsijungiantis variklis.
Indukcinis variklis
Indukcinis variklis taip pat žinomas kaip asinchroninis variklis. Šio variklio funkcija yra pakeisti kintamosios srovės galią į mechaninę galią naudojant elektromagnetinę indukciją. Šio tipo varikliai yra suskirstyti į du tipus, pavyzdžiui, vienfazį ir trifazį.
Asinchroninio variklio veikimo principas yra tas, kad šio variklio armatūros apvija veikia kaip ir apvijos, pavyzdžiui, armatūra ir laukas. Kai statoriaus apvijas galima prijungti naudojant kintamosios srovės tiekimą, srautas gali būti generuojamas oro tarpo viduje. Čia srautas suksis nustatytu greičiu, kuris žinomas kaip sinchroninis greitis. Taigi įtampa gali būti sukelta per sukamąjį srautą statoriaus ir rotoriaus apvijose.
Jei rotoriaus grandinė uždaryta, srovė tiekiama visoje rotoriaus apvijoje ir reaguoja per sukamąjį srautą, kad sukurtų sukimo momentą. Stabilioje būsenoje rotorius sukasi labai artimu sinchroninio greičio greičiu.
Vėlgi indukcinis variklis yra dviejų tipų, pavyzdžiui, vienfazis indukcinis ir trifazis asinchroninis variklis.
Vienfazis indukcinis variklis
Paprastai vienfazio indukcinio variklio konstrukcija yra panaši į 3- fazių variklį. Kintamosios srovės apvijų išdėstymas gali būti atliekamas ant stacionarios dalies, pavyzdžiui, statoriaus, tuo tarpu trumpojo jungimo laidininkai yra išdėstyti besisukančioje dalyje, pavyzdžiui, rotoriuje. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų yra tai, kad statoriaus link yra vienfazis tiekimas.
Jei atsižvelgsime į variklio schemą, statoriaus apvija tiekiama kintamos srovės tiekimu, tada bus sukurtas pulsuojantis srauto tankis, kuris sujungs rotoriaus grandines. Rotoriaus grandinėse indukuota įtampa sukels srovę, kuri generuos srauto tankį, kuris priešinsis prie grandinės prijungto statoriaus srauto pokyčiams.
Variklyje tiek stacionarių, tiek besisukančių dalių srauto tankis veiks y kryptimi. Ši paprasta kokybinė analizė nurodo problemą, vienfazio maitinimo šaltiniai generuos pulsuojančius laukus, o ne sukamuosius laukus, nes pulsuojantys laukai. nesukuria sukimo momento.
Trifazis indukcinis variklis
Trifaziai indukciniai varikliai yra plačiai naudojami mechaninei energijai gaminti pramonės srityse. Pramonės zonose dauguma naudojamų variklių yra trifaziai indukciniai. Taigi, palyginti su kitais varikliais, šis variklis yra pats svarbiausias.
Tai yra vienos rūšies kintamosios srovės variklis, kuris veikia per trifazį maitinimą, įvertinus 1- fazės indukcinį variklį, kur 1-fazinis maitinimas reikalingas jam suaktyvinti. Trifazis maitinimas generuos elektromagnetinį lauką statoriaus apvijoje, kuris sukuria sukimo momentą variklio rotoriaus apvijoje, įskaitant magnetinį lauką.